澳門大橋
特區政府參考了澳氹第四條跨海大橋徵名活動，由評選委員會選出之5個參考名稱，分別為“澳門大橋”、“新城大橋”、“鏡海大橋”、“銀禧大橋”及“濠江大橋”，最終特區政府將澳氹第四條跨海大橋命名為“澳門大橋”。
澳門大橋
澳門大橋
- 附加檔案
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- 橫跨澳氹兩地的第四條大橋命名為“澳門大橋”真令人摸不著頭腦，說標誌性不如第一條嘉樂庇大橋，說漂亮及重要性不如西灣大橋及友誼大橋，這條橋不知憑什麼可用澳門大橋這個這麼有代表性的名字，而且容易與其他大橋混淆。
個人覺得北安大橋更合適，清楚標示了地理位置，如西灣大橋。自以為北安大橋不錯，但原來連最後五名候選都選不上。新大橋雖說是給市民徵名，但只是參與命名及抽獎而已，最終還是那幾個專家說了算。如按照那幾個澳門專家的思維，香港的青馬大橋是否更該命名為香港大橋呢? - DJI_0209a.jpg (73.28 KiB) 已瀏覽 876 次
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- 大橋通車前給市民先健行似是傳統，安排也不錯，有接駁巴接送參與的市民，澳門有兩個上落點，笨忍有主場之利。
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- 人頭湧湧，據說有兩萬市民報名參加，單向流動了兩三小時，其實此時想起了有些搞兩三萬人的馬拉松比賽，那更是了不起。
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- 大橋邊有不少管道，還有高欄隔開，風景久奉。
圍欄高處的透明板該是隔風作用，將來打風據說會根據實際風力而決定是否關閉大橋，估計不會像其他大橋那樣一掛八號風球就封橋了。 - IMG_3543a.jpg (140.63 KiB) 已瀏覽 876 次
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- 謎宮一樣的Ａ區，如非必要不想進入。
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- 中間通往A區及兩旁連接港珠澳口岸的引橋。
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- 其中一條通港珠澳口岸，該是這條大橋最大的貢獻了。
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- 大橋雙向八車道，其中中間窄窄的兩車道為電單車車道，看上去封閉，其實每隔二百米有活動門可通向旁邊的汽車車道。
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- 多數人都擔心如發生事故時救援不便，但其實似有更大的隱憂：分隔兩電單車車道的三條圍欄，看上去並不是結構部份而只是作為分隔作用，彈力棒都夠用的分隔線不知為何做得這麼粗實及密集，直欄柱還是方角邊，如電單車有事撞向邊欄，後果大家自行想像。其實可以在直柱釘裝橫條，如左邊那開始段那部份。
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- 再看汽車道的護欄就是這樣設計的。估計設計大橋的設計師有豐富的橋梁設計經驗，但設計電單車通道經驗估計不多，那樣的設計希望以後不會帶來大問題，但笨忍就不會使用的了。
健行路線報稱有六公里，實際只有四公里，沒什麼風景看又酷熱，大家轉個圈打完卡就自動走了。 - IMG_3550a.jpg (126.65 KiB) 已瀏覽 876 次
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- 南端還有預接口，據說是連接大潭山隧道。
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