劏車記

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stepheng
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劏車記

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劏車記

 接了小摺回家兩年,都沒有呵護,對上一次與小摺把臂同遊已是三四個月前的三水單車遊了,那次小摺跑得比較吃力,相信跟自己這兩年來幾乎從不養護小摺有關;期間小摺發了小小脾氣(甩鏈及卡碟剎),自己表現得束手無策。

 眼見快退休的同事,接觸單車一個多月,已從網上訂零件自己砌車,看來自己應學一些裝拆維修知識才可了。
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stepheng
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Re: 劏車記

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腳踏

 首先拆腳踏,因為覺得簡單D。 [smilie=icon_lol.gif]
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 左腳踏對著我就先拆左腳踏啦。<br /><br /> 一早已知道腳踏的螺紋有正反牙之分,想像比劃一下----向前踏車時,左腳踏相對於曲柄是做順時針方向運動,從汽車輪胎螺絲道理分析,為防止腳踏越踩越鬆,左腳踏該是順時針方向擰緊,逆時針方向擰鬆。<br /><br /> 分析完畢便開始沿逆時針方向準備擰下左腳踏,結果費了九牛二虎之力,把板手都擰到偏了咀、曲柄傷痕累累也擰不下來。感覺不對路,上網查一查,原來左腳踏是反牙,擰鬆該要順時針方向!<br /><br /> 後來再三分析,我之前關於左腳踏相對於曲柄是做順時針方向運動的分析沒錯,為何左腳踏會是反牙?這樣如腳踏擰得不夠堅實,腳踏只會越踩越鬆,這是什麼道理呀?
 左腳踏對著我就先拆左腳踏啦。

 一早已知道腳踏的螺紋有正反牙之分,想像比劃一下----向前踏車時,左腳踏相對於曲柄是做順時針方向運動,從汽車輪胎螺絲道理分析,為防止腳踏越踩越鬆,左腳踏該是順時針方向擰緊,逆時針方向擰鬆。

 分析完畢便開始沿逆時針方向準備擰下左腳踏,結果費了九牛二虎之力,把板手都擰到偏了咀、曲柄傷痕累累也擰不下來。感覺不對路,上網查一查,原來左腳踏是反牙,擰鬆該要順時針方向!

 後來再三分析,我之前關於左腳踏相對於曲柄是做順時針方向運動的分析沒錯,為何左腳踏會是反牙?這樣如腳踏擰得不夠堅實,腳踏只會越踩越鬆,這是什麼道理呀?
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 右腳踏跟普通螺絲方向一樣,順時針方向擰緊,逆時針方向擰鬆,很順利拆下來了。<br /><br /> 其實一開始用活動板手是不太合適的,應用這種固定板手,比較窄身合適。<br /><br /> 分析一下右腳踏,正牙,如擰得不夠堅實,腳踏也會越踩越鬆,兩腳踏為何要這樣?
 右腳踏跟普通螺絲方向一樣,順時針方向擰緊,逆時針方向擰鬆,很順利拆下來了。

 其實一開始用活動板手是不太合適的,應用這種固定板手,比較窄身合適。

 分析一下右腳踏,正牙,如擰得不夠堅實,腳踏也會越踩越鬆,兩腳踏為何要這樣?
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stepheng
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Re: 劏車記

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曲柄
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 跟著拆曲柄,首先用8mm的內六角板手拆,這粒螺絲也比較關鍵,踩車雖不多,但已目賭有兩位車友因為這粒螺絲擰得不緊而搞到很狼狽。這粒螺絲因為要擰得特別緊,所以也專門訂了一支長柄的內六角板手,方便用力。<br /><br /> 左右曲柄都是順時針方向擰緊,逆時針方向擰鬆。
 跟著拆曲柄,首先用8mm的內六角板手拆,這粒螺絲也比較關鍵,踩車雖不多,但已目賭有兩位車友因為這粒螺絲擰得不緊而搞到很狼狽。這粒螺絲因為要擰得特別緊,所以也專門訂了一支長柄的內六角板手,方便用力。

 左右曲柄都是順時針方向擰緊,逆時針方向擰鬆。
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 曲柄跟中軸可不容有任何虛位,因此曲柄跟中軸可說是親密無間,要拆曲柄下來,一定要用這特別工具了。如沒這工具,十幾下大錘也未必能敲得曲柄下來,上次去燈籠仔時,有幸見到這悲慘一幕。<br /><br />  這就需要曲柄拉碼。
 曲柄跟中軸可不容有任何虛位,因此曲柄跟中軸可說是親密無間,要拆曲柄下來,一定要用這特別工具了。如沒這工具,十幾下大錘也未必能敲得曲柄下來,上次去燈籠仔時,有幸見到這悲慘一幕。

  這就需要曲柄拉碼。
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 首先用黑螺絲擰入曲柄螺紋內,再擰入銀色螺栓,螺栓頂著中軸,從而把曲柄逼出來。好巧妙的設計!<br /><br /> 左右曲柄處理方法一樣。
 首先用黑螺絲擰入曲柄螺紋內,再擰入銀色螺栓,螺栓頂著中軸,從而把曲柄逼出來。好巧妙的設計!

 左右曲柄處理方法一樣。
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Re: 劏車記

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中軸

 中軸看上去有些髒,但抹一抺就乾淨了,轉一轉也很順滑,看來沒有拆出來清潔的需要,但既然買了拆御工具,加上好奇,拆。
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 中軸看上去並沒有什麼著力點可以扭出來,這就需要特別的工具了。
 中軸看上去並沒有什麼著力點可以扭出來,這就需要特別的工具了。
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 左邊:經一事長一智,上網查一查,左邊中軸逆時針方向擰鬆,左邊中軸螺絲很順利拆了下來。
 左邊:經一事長一智,上網查一查,左邊中軸逆時針方向擰鬆,左邊中軸螺絲很順利拆了下來。
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 右邊:根據網上資料右邊中軸螺絲是反牙----順時針方向擰鬆。這顆螺絲非常緊,用錘子大力敲了十幾下板手,把板手敲到遍體鱗傷最後才能把它鬆下來。<br /><br /> 總結來說,全車只有兩處是反牙:左腳踏、右中軸。記住這兩個地方,其它螺絲就可以盡情像普通螺絲那樣左擰右扭了。
 右邊:根據網上資料右邊中軸螺絲是反牙----順時針方向擰鬆。這顆螺絲非常緊,用錘子大力敲了十幾下板手,把板手敲到遍體鱗傷最後才能把它鬆下來。

 總結來說,全車只有兩處是反牙:左腳踏、右中軸。記住這兩個地方,其它螺絲就可以盡情像普通螺絲那樣左擰右扭了。
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 看一看中軸放置位,都算乾淨沒什麼鏽蹟,但也沒什麼黃油,據說這位置應塗一些黃油,一來防鏽,二來防水。一些愛車之人,雨中踩回來會特別照顧這裡防生鏽。<br /><br /> 把中軸拆下來清潔,右邊的螺絲與中軸結為一體了,可能是黃油乾了固定了它們,拿到火裡溫一溫也不能分關他們,算罷,無謂強拆一對小情人,黐在一起好像也沒什麼影響。不過拆不開他們,感覺有些美中不足。<br /><br /> 拆開中軸的就是左邊那顆特別工具。
 看一看中軸放置位,都算乾淨沒什麼鏽蹟,但也沒什麼黃油,據說這位置應塗一些黃油,一來防鏽,二來防水。一些愛車之人,雨中踩回來會特別照顧這裡防生鏽。

 把中軸拆下來清潔,右邊的螺絲與中軸結為一體了,可能是黃油乾了固定了它們,拿到火裡溫一溫也不能分關他們,算罷,無謂強拆一對小情人,黐在一起好像也沒什麼影響。不過拆不開他們,感覺有些美中不足。

 拆開中軸的就是左邊那顆特別工具。
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 把中軸放置位清潔乾淨,塗上滿滿的黃油,下次拆時該不必那麼暴力了。<br /><br /> (為何我買回來的黃油是紅色的,不知會不會是買錯?)
 把中軸放置位清潔乾淨,塗上滿滿的黃油,下次拆時該不必那麼暴力了。

 (為何我買回來的黃油是紅色的,不知會不會是買錯?)
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前叉
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 前叉與前軸接駁位很隱蔽,一粒螺絲都找不到,一番探索才在摺疊位內部找到。<br /><br /> 前軸與前叉利用錯位壓力把前軸與前叉結合。很巧妙的設計!<br /><br /> 分解到這裡,剩下的就很簡單了,沒什麼好清潔及抺油的,拆完了解一下馬上復原。
 前叉與前軸接駁位很隱蔽,一粒螺絲都找不到,一番探索才在摺疊位內部找到。

 前軸與前叉利用錯位壓力把前軸與前叉結合。很巧妙的設計!

 分解到這裡,剩下的就很簡單了,沒什麼好清潔及抺油的,拆完了解一下馬上復原。
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飛輪
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 飛輪並不髒,看上去也挺复雜,只打算買把小刷來刷刷算了,但見拆御工具便宜,訂回來試一下。<br /><br /> 專用工具是一飛輪固定板手及拆卸套筒,當然還需要一普通板手。
 飛輪並不髒,看上去也挺复雜,只打算買把小刷來刷刷算了,但見拆御工具便宜,訂回來試一下。

 專用工具是一飛輪固定板手及拆卸套筒,當然還需要一普通板手。
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 把飛輪拆到一片片來清潔,很有滿足感。
 把飛輪拆到一片片來清潔,很有滿足感。
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 全車不懂拆的只剩這個飛輪軸了。後來查資料才知飛輪軸與花鼓是一體的。
 全車不懂拆的只剩這個飛輪軸了。後來查資料才知飛輪軸與花鼓是一體的。
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輪軸
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 再把輪軸拆下來,滾珠仍很新淨,黃油通透,里程有限呀。
 再把輪軸拆下來,滾珠仍很新淨,黃油通透,里程有限呀。
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 安裝回輪軸時,則需一薄薄的板手固定內面的螺絲,才能與外面螺絲一齊互相鎖緊,否則輪軸與滾珠太緊太鬆都會有問題。
 安裝回輪軸時,則需一薄薄的板手固定內面的螺絲,才能與外面螺絲一齊互相鎖緊,否則輪軸與滾珠太緊太鬆都會有問題。
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Re: 劏車記

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碟剎
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 碟剎也拆下來研究一番,拆之前幾天才知碟剎有單動與雙動之分,當時才笑哪有車會用那麼低檔的單動碟剎,拆後研究才知自己小摺的碟剎是單動!<br /><br /> (不要認為碟刹效果就比V刹好,線碟分單動和雙動兩大類:單動即夾器是一邊來令片動作,將碟片擠向另外一方來令片,夾緊碟片制動;雙動是兩邊來令片同時動作,向中間一起把碟片夾緊制動。雙動的優勢在於碟片不變形,刹車效果更好。)
 碟剎也拆下來研究一番,拆之前幾天才知碟剎有單動與雙動之分,當時才笑哪有車會用那麼低檔的單動碟剎,拆後研究才知自己小摺的碟剎是單動!

 (不要認為碟刹效果就比V刹好,線碟分單動和雙動兩大類:單動即夾器是一邊來令片動作,將碟片擠向另外一方來令片,夾緊碟片制動;雙動是兩邊來令片同時動作,向中間一起把碟片夾緊制動。雙動的優勢在於碟片不變形,刹車效果更好。)
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變速
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 小摺的配備是真正的入門級,只有一個後變速。<br /><br /> 變速的兩個小輪子是較髒的地方。抹抹搽搽,順曬。
 小摺的配備是真正的入門級,只有一個後變速。

 變速的兩個小輪子是較髒的地方。抹抹搽搽,順曬。
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 靚仔曬。
 靚仔曬。
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 重新拉回變速線,變速線要穿過變速器小孔,爆冊的變速線很難全穿過變速器小孔,只能換變速線了。<br /><br /> 隨意買回來的變速線長度簡直是完美,完全不需要剪走多餘的,因此以後都不會有爆冊尼回事了。
 重新拉回變速線,變速線要穿過變速器小孔,爆冊的變速線很難全穿過變速器小孔,只能換變速線了。

 隨意買回來的變速線長度簡直是完美,完全不需要剪走多餘的,因此以後都不會有爆冊尼回事了。
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 可惜的是專門買回來剪變速線的鋼絲鉗變成英雄無用武之地,只能把力氣出在爆冊的變速線身上。
 可惜的是專門買回來剪變速線的鋼絲鉗變成英雄無用武之地,只能把力氣出在爆冊的變速線身上。
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 變速是轉把變速,手感普通。變速線有些爆冊,趁換變速線又解剖一下。<br /><br /> 可惜搞不壞它,沒機會換指拔變速。
 變速是轉把變速,手感普通。變速線有些爆冊,趁換變速線又解剖一下。

 可惜搞不壞它,沒機會換指拔變速。
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 有樣學樣,其實有沒有需要呢?
 有樣學樣,其實有沒有需要呢?
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 一直以來都不動小摺的原因是擔心調不好變速。<br /><br /> 朋友指教:把變速停在最高速上(最小飛輪上)再固定變速線。<br /><br /> 果然很順利,一次九速全到位,連微調都不用。
 一直以來都不動小摺的原因是擔心調不好變速。

 朋友指教:把變速停在最高速上(最小飛輪上)再固定變速線。

 果然很順利,一次九速全到位,連微調都不用。
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鏈條
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 又髒又鏽的單車鏈本來打算不要,一時又找不到合適的,但這樣又可以學習使用洗鏈器。<br /><br /> 把鏈條放入洗鏈器內,加入汽油,握緊洗鏈器,轉動腳踏,拉鏈就會變得一乾二淨。
 又髒又鏽的單車鏈本來打算不要,一時又找不到合適的,但這樣又可以學習使用洗鏈器。

 把鏈條放入洗鏈器內,加入汽油,握緊洗鏈器,轉動腳踏,拉鏈就會變得一乾二淨。
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 洗鏈器內部,360度按摩,很幸福的拉鏈呀!
 洗鏈器內部,360度按摩,很幸福的拉鏈呀!
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 洗完的拉鏈變得多可愛!
 洗完的拉鏈變得多可愛!
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 雖然有打鏈器,但常用可能會導致拉鏈易鬆脫及麻煩,原來有活動鏈扣這好東西,以後打鏈器幾乎用不著了。<br /><br /> 準備扣上時,拼命拉都扣不上,原來不同鏈速是不同寬度的,原來小摺的鏈是九速的,而胡亂買來的鏈扣是十速,只差那一點點,扣不上就是扣不上。
 雖然有打鏈器,但常用可能會導致拉鏈易鬆脫及麻煩,原來有活動鏈扣這好東西,以後打鏈器幾乎用不著了。

 準備扣上時,拼命拉都扣不上,原來不同鏈速是不同寬度的,原來小摺的鏈是九速的,而胡亂買來的鏈扣是十速,只差那一點點,扣不上就是扣不上。
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 後來再買了九速的鏈扣才順利扣上了。
 後來再買了九速的鏈扣才順利扣上了。
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stepheng
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Re: 劏車記

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大功告成
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 重拾當年英姿!
 重拾當年英姿!
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 沒破壞就沒建設。
 沒破壞就沒建設。
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 紀念一下勞苦功高的小幫手。
 紀念一下勞苦功高的小幫手。
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stepheng
文章: 4759
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Re: 劏車記

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封存
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 一年帶小摺出去玩的次數屈指可數,髒主要是平時灰塵積累。洗一次是樂趣,經常洗是負累,為免小摺變成家裡的吸塵機,還是為小摺買件新衣服吧。
 一年帶小摺出去玩的次數屈指可數,髒主要是平時灰塵積累。洗一次是樂趣,經常洗是負累,為免小摺變成家裡的吸塵機,還是為小摺買件新衣服吧。
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 新衣服收起來嬌小玲瓏,有機會希望與小摺能去更遠的地方。初步計劃十二月中去廣州,不知有沒有朋友有興趣同行呢?
 新衣服收起來嬌小玲瓏,有機會希望與小摺能去更遠的地方。初步計劃十二月中去廣州,不知有沒有朋友有興趣同行呢?
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Leviane
文章: 31
註冊時間: 週三 3月 16, 2011 14:12

Re: 劏車記

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尋尋覓覓,最終都是找回年青時曾擁有過的品牌。
選此款式,志在休閒,踩上綠道,應該能樂在其中吧:)
在拱北粵海酒店後面的橫街購買,人仔360元送載物籃一個。
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stepheng
文章: 4759
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Re: 劏車記

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如不是太多上斜,這種單速單車還是很多優點的,考慮咁耐,該是錯不了的選擇,合自己的才是最好的。 [smilie=thumbup.gif]
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