D5(2025.5.21)：和歌山城,貴志貓站長
大泰寺
早睡早起，到處參觀一下。
熊野古道·(5)---和歌山城,貴志貓站長
熊野古道·(5)---和歌山城,貴志貓站長
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- 這座寺廟據說是在 1100 多年前由天台宗僧侶傳教大師應桓武天皇的要求創建的。
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- 寺院規模不大，前面是藥師堂，主佛是藥師如來。後面的本殿建於1699年，現存的建築重建於1932年。
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- 位於小山丘上的鐘樓。
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- 附近的村莊。
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- 還有單車，有時間看來可以租借出去玩，或解決對外交通問題。
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- 看看人家的心願，很多似也是自己的心願。
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- 寺廟只見住持一個人，一早已不知去哪忙了。吃完早餐，留下這兩餐的伙食費。
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- 8:01有村巴經過，早十幾分鐘在門口等，如錯過要麼走路要麼要中午才再有車了。
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- 寺廟門口就是熊野古道大邊路，這裡應是大邊路的主要住宿點。
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- 8:01村巴準時到，這次不會錯了，這車型昨晚住持已向我們展示了。
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- 村巴十分鐘左右就到太地駅，車費¥200.
村巴雖然這麼疏，但乘客也只有三四位老人家，這裡的人出門似都自己開車，也可能是這樣，沒客流就少公交，少公交人民就更靠自己了。 - IMG_9319a.jpg (87.55 KiB) 已瀏覽 59 次
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- 今天回大阪，由太地到大阪的路程只有230公里，但JR特急快車也要3小時50分，時間不短，不如就中途到和歌山市遊覽一下。
太地到和歌山市路程160公里，JR特急快車也要3小時9分，車費¥6,140；站站停的慢車3小時46分，車費¥3,410。其實特急快車比慢車只快了半個多小時，但車費接近翻倍，其實所謂快車，車速好像比慢車快不了多少，似只是停站比較少 (8:45)，但慢車下一班車要十點幾，還是以金錢換時間吧。 - IMG_9332a.jpg (177.39 KiB) 已瀏覽 59 次
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- 和歌山南岸這段只有一條路軌，除了要雙向行車外，還各有快慢車，也難怪班次很少。
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和歌山城
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- 中午12:04分到達和歌山市，明顯回到大城市了。
車站內已有很多飲食選擇了，不用再擔心找不到便利店了。 - IMG_9339a.jpg (102.3 KiB) 已瀏覽 48 次
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- 和歌山城位於和歌山市的市中心，從火車站門口搭巴士一條大直線十分鐘左右就到了。
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- 和歌山城因為位於虎伏山上，所以又稱為虎伏城。
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- 奉豊臣秀吉之命，修築於1585年的和歌山城，是和歌山市的象征。日本這樣的城堡起碼有三四十個，感覺個個都大同小異，如說建築特點，就是它的大小天守通過渡櫓（連接的走廊式建築）連接。使它與松山城、姬路城合稱為日本三大連立式平山城。
和歌山城曾經被日本指定為國寶，但是後來在二戰期間遭到美軍轟炸而燒毀，現在的和歌山城是於1958年所重建完成的。 - IMG_9430a.jpg (155.88 KiB) 已瀏覽 48 次
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- 天守是日式城堡中位於頂端的閣樓和屋頂部份，具有瞭望、指揮的功能。在日本傳統文化中，天守也是封建權利的象徵之一。
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- 城內收藏了一些珍貴的歷史展示品，如盔甲、刀劍以及古文書等。
門票:¥410 - IMG_9435a.jpg (129.71 KiB) 已瀏覽 48 次
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- 登頂可盡覽市內風光。
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- 城西之丸庭園是江戸時代初期於西之丸御殿建造的日本庭園，是藩主的隠居住所，據說這裡也是和歌山賞櫻賞楓的名所。
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Re: 熊野古道·(5)---和歌山城,貴志貓站長
貴志貓站長
多年前曾在電視還是網絡上看到日本有個以貓為車站站長的介紹，原來就在和歌山，這次剛好可以順道來拜訪。
多年前曾在電視還是網絡上看到日本有個以貓為車站站長的介紹，原來就在和歌山，這次剛好可以順道來拜訪。
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- 和歌山駅也不小，但進了月台，地上就有清晰的指引路線。來回車票：¥800.
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- 進站就看到可愛的小玉電車。
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- 爬滿車廂的小玉，據說車廂上畫有101隻小玉。
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- 貴志川線一般半小時一班，來到沒什麼人，可能是剛開走一班，正好可以到處參觀拍照。
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- 不太清楚這是否一年的乘客人數，只知原來這條線路的客流越來越少，每年都虧損，快運營不下去了，連沿線車站的工作人員都已裁掉了，車長除了要開車外，還要檢查下車乘客的車票。
但自從任命小玉成為貴志車站站長，不到一年光景，貴志站僅車票收入就暴增1500萬日元，之後每年的遊客都在增加。 - IMG_9358a.jpg (174.91 KiB) 已瀏覽 38 次
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- 車內也是到處充满小玉的踪影。
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- 貓貓椅背和窗外的偷看的小玉。
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- 這條線路，與其說是小玉的貢獻，不如說是營運創作方面的巨大成功。自此之後引發了全日本的動物站長熱潮。
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- 還有圖書借閱，看來可能也是和小玉有關的故事或創作。
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- 全線長14.3公里，經過半小時14個車站後，到終點站貴志駅。
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- 著名的小玉站長(TAMA)已在2015年回去喵星球了，現駐守的是二代玉(NITAMA)，來到正在小眠。
以前小玉好似是坐在通道中間迎客並與客人合影，現在櫥窗裡，也難怪，這麼多遊客怎承受得了。
第二代的小玉（NITAMA）是在2012年時，就被任命為「貴志站長代理兼伊太祈曾站長」。在取名的時候，因為同為三毛貓，「像」的日文又音同為「二」，所以就成了「長的像小玉的第二代貓站長」，有雙層意思在裡面。而在小玉離開的50天後，二代玉繼承了小玉的名字成為「小玉二世站長」，原本的二代玉則成了暱稱。在2019年初獲得「經理站長」的頭銜。 - IMG_9373a.jpg (148.49 KiB) 已瀏覽 38 次
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- 貓咪模樣的貴志站。
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- 車站很小，一邊是小玉商店，也是當年收養小玉的商店，原名小山商店。商品幾乎全跟小玉有關，有人用的也有貓用的。
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- 另一邊的小玉咖啡店。
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- 車站內還設有介紹小玉站長歷史的展覽，向遊客展示貴志川線的吸引力。
第一代站長小玉原本是三色流浪貓，被貴志站旁的小山商店收養，因貴志站取消車站駐員制度，鐵路公司在2007年任命小玉成為車站站長，牠的主要職責是在車站內迎接遊客。由於小玉盡責及可愛，貓咪當站長的消息不脛而走，有人專門過來參觀探望，貴志車站的客流量逐日增加，電鐵公司如醍醐灌頂：既然面臨停運，與其坐以待斃，何不請小玉挽回這場危機呢？ 2010年，和歌山電鐵公司請設計師把貴志車站設計成一個笑眯眯的貓臉，並量身打造了款型獨特的小玉電車，小玉還有專門的制服。她的可愛形象引起全國關注，使貴志川線廣為人知，不止拯救了貴志川線面臨廢線的危機，還為當地帶來了豐厚的觀光收入，每年皆有大量來自日本及世界各地的遊客前往和歌山，只為見小玉一面。 - IMG_9382a.jpg (95.18 KiB) 已瀏覽 37 次
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- 車站內還有小玉神社。
2015年6月22日，小玉因急性心臟衰竭去世，終年16歲，以人類而言約等於80歲。同月28日，鐵路公司以神道教的傳統儀式將她厚葬，葬禮現場逾三千多名市民前來送別致哀，並獻上鮮花及貓罐頭。
小玉的頭銜除了「站長」以外，還有「超級站長」、「和歌山電鐵社長代理」、「和歌山縣勳功爵」、「和歌山縣招攬觀光大明神」、「名譽永遠站長」。 - IMG_9408a.jpg (180.38 KiB) 已瀏覽 37 次
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- 繪馬則主要是貓迷祝福自己的愛貓。
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- 二代玉小休一會兒後，又精神奕奕地起來準備送客了。
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- 不忘瞻前顧後，看看還有沒有人沒上車。
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- 回程則是小玉電車博物館號。
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- 小玉列車博物館是介紹第一代小玉站長歷史和成就的特別列車。
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- 車內設有小玉站長的照片和展品，乘客可以欣賞小玉扮演各種歷史人物的故事。
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- 小玉電車博物館號的設計概念是「行走的博物館」，車箱內有大量以名畫如《戴珍珠耳環的少女》、《蒙娜麗莎》等為概念的貓貓二次創作。
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Re: 熊野古道·(5)---和歌山城,貴志貓站長
心齋橋道頓堀商圈
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- 11年前來過大阪，有團級網友帶路，這次自己來懷舊一下。
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- 道頓堀是一條位於大阪市中心的運河，最初由戰國時期商人安井道頓所開鑿，現今以鄰近的戲院、商業及娛樂場所聞名，為大阪著名的鬧區。
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- 固力果廣告除了是道頓堀的地標之外，可能也是世界最有名戶外廣告板，早於1935年設立，90年歴史了。
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- 很多商場。
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- 很多餐廳。
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- 花多眼亂，隨便找一間不用排隊的。原來也是一間有些名氣的拉麵店。
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- 酒店空間明顯小了很多。
Hotel Vine Osaka Kitahama, HKD755/宿 - IMG_9717a.jpg (91.45 KiB) 已瀏覽 21 次
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- 另加HKD70的早餐物有值。
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