單車環台第1天:跨越北宜公路

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stepheng
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單車環台第1天:跨越北宜公路

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DAY 1(5∙1) 台北→蘇澳

 我們的勞動節。
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 早上七點左右起床,但拖到九點才能正式起行。<br /><br /> 這間在台北市邊緣的旅館都要二千多台幣一晚,怎能不郁悶?
 早上七點左右起床,但拖到九點才能正式起行。

 這間在台北市邊緣的旅館都要二千多台幣一晚,怎能不郁悶?
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 一出路口,就是往北宜公路的方向,昨晚幾乎全是單車徑,對台北交通沒什麼印象。今天見識到了,印象最深的是所有路口都有紅綠燈。
 一出路口,就是往北宜公路的方向,昨晚幾乎全是單車徑,對台北交通沒什麼印象。今天見識到了,印象最深的是所有路口都有紅綠燈。
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 踩了十多分鐘後,便看北宜公路路牌了,之後便是上坡了。<br /><br /> 下面是今天的海拔高度圖。
 踩了十多分鐘後,便看北宜公路路牌了,之後便是上坡了。

 下面是今天的海拔高度圖。
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 剛上山途中,有不少哈利型的重型電單車成群結隊高速駛過。<br /><br /> 我不替自己安全擔心,反而替那些重型電單車的女乘客擔心,我如是女人,才不會坐上那些電單車。
 剛上山途中,有不少哈利型的重型電單車成群結隊高速駛過。

 我不替自己安全擔心,反而替那些重型電單車的女乘客擔心,我如是女人,才不會坐上那些電單車。
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 同時間有不少重跑電單車成群結隊呼嘯而過。<br /><br /> 整個北宜公路路面情況都很好,完全沒有紅綠燈,有測速也會有提示,感覺北宜公路就是台北愛車一族的樂園。<br /><br /> 今天是星期六,有週未的氣氛。今天也是五一,是我們的勞動節。
 同時間有不少重跑電單車成群結隊呼嘯而過。

 整個北宜公路路面情況都很好,完全沒有紅綠燈,有測速也會有提示,感覺北宜公路就是台北愛車一族的樂園。

 今天是星期六,有週未的氣氛。今天也是五一,是我們的勞動節。
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 像我們這樣重裝備的,一看就是環島的。<br /><br /> 在北宜公路,聽到最多加油聲,有私家車上的、有騎電單車上的、有踩單車的、同向的、對向的...,感動。
 像我們這樣重裝備的,一看就是環島的。

 在北宜公路,聽到最多加油聲,有私家車上的、有騎電單車上的、有踩單車的、同向的、對向的...,感動。
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 爬了一個多小時坡,來到第一個休息站,在這里可以免費加水打氣,這是在來台前未試過的新鮮事。<br /><br /> 北宜公路最多的還是單車一族。
 爬了一個多小時坡,來到第一個休息站,在這里可以免費加水打氣,這是在來台前未試過的新鮮事。

 北宜公路最多的還是單車一族。
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 看到美女流口水?
 看到美女流口水?
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 爬了兩個半小時(11:30)終於到了第一個山峰頂(海拔五百多米)。<br /><br /> 如住在台北,得閒上來北宜公路爬爬坡,在高點與三五知己邊飲咖啡邊看風景,真是一大享受呀!難怪台灣這麼多人玩單車。
 爬了兩個半小時(11:30)終於到了第一個山峰頂(海拔五百多米)。

 如住在台北,得閒上來北宜公路爬爬坡,在高點與三五知己邊飲咖啡邊看風景,真是一大享受呀!難怪台灣這麼多人玩單車。
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 上到峰點也不是太興奮,因為馬上要滑到一百九十米的山谷,再爬另一個五百多米高的山峰。下坡代表另一個上坡的開始。<br /><br /> 這件偽紅十字會單車衫可說是專為這次環島準備的,希望司機大佬能看在紅十字會的份上,看住小弟呀。
 上到峰點也不是太興奮,因為馬上要滑到一百九十米的山谷,再爬另一個五百多米高的山峰。下坡代表另一個上坡的開始。

 這件偽紅十字會單車衫可說是專為這次環島準備的,希望司機大佬能看在紅十字會的份上,看住小弟呀。
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 午休站,坪林。
 午休站,坪林。
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 上左年紀鍾意吃些清清淡淡的,難為了同行的後生仔。
 上左年紀鍾意吃些清清淡淡的,難為了同行的後生仔。
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 飯後再上路
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 北宜公路的山坡沒有想像中那麼陡,都很平均,但很長,整個上午好像都在上坡。<br /><br /> 環島前看遊記得到的一個很有幫助的小貼士,推車。<br /><br /> 慢車是7~8km/h,推車5km/h,踩下推下,確是不太累。推得最多的是內彎,較陡;外彎,經常有逆風,有些樹葉都吹彎了,有相為證。
 北宜公路的山坡沒有想像中那麼陡,都很平均,但很長,整個上午好像都在上坡。

 環島前看遊記得到的一個很有幫助的小貼士,推車。

 慢車是7~8km/h,推車5km/h,踩下推下,確是不太累。推得最多的是內彎,較陡;外彎,經常有逆風,有些樹葉都吹彎了,有相為證。
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 首次經過傳說中可以免費加水打氣的警察局,戰戰兢兢地試走入去加水。原來真的可以免費加水,警察伯伯的態度也挺不錯的,感動。<br /><br /> 里面只有一位警察,還有一條狗,東岸沿途的警察局多是這樣的。
 首次經過傳說中可以免費加水打氣的警察局,戰戰兢兢地試走入去加水。原來真的可以免費加水,警察伯伯的態度也挺不錯的,感動。

 里面只有一位警察,還有一條狗,東岸沿途的警察局多是這樣的。
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 北宜公路沿途看不到太多遠景,但沿途綠蔭蔥蔥,空氣清新,在此踩車,如不是幾小時的連續上坡,都算是一件賞心樂事。<br /><br /> 過左坪林後,各種車明顯少了,不知道是過了車流高峰期,還是有些車到了坪林就回頭了。
 北宜公路沿途看不到太多遠景,但沿途綠蔭蔥蔥,空氣清新,在此踩車,如不是幾小時的連續上坡,都算是一件賞心樂事。

 過左坪林後,各種車明顯少了,不知道是過了車流高峰期,還是有些車到了坪林就回頭了。
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 下午三點,終於到了第二個山峰(海拔五百多米),這天的任務算已完成了八九成了。<br /><br /> 北宜公路殉職先靈記念碑,看來有不少人倒在這里,有些心寒。
 下午三點,終於到了第二個山峰(海拔五百多米),這天的任務算已完成了八九成了。

 北宜公路殉職先靈記念碑,看來有不少人倒在這里,有些心寒。
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 過了記念碑幾十米,就看見了山頭另一側的蘭陽平原了,並首見大平洋,有些興奮。
 過了記念碑幾十米,就看見了山頭另一側的蘭陽平原了,並首見大平洋,有些興奮。
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 由最高點到蘭陽平原,不像上山那樣是緩緩的山坡,相信是很陡的山坡,只能通過很多髮夾灣下去。有稱是「九彎十八拐」。<br /><br /> 在漂亮的髮夾灣來一張自拍。
 由最高點到蘭陽平原,不像上山那樣是緩緩的山坡,相信是很陡的山坡,只能通過很多髮夾灣下去。有稱是「九彎十八拐」。

 在漂亮的髮夾灣來一張自拍。
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 此時有些鐵騎士開始回程了。
 此時有些鐵騎士開始回程了。
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 單車騎士也開始回程了,見到不少一對對的單車情侶檔,真是羡幕。
 單車騎士也開始回程了,見到不少一對對的單車情侶檔,真是羡幕。
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 下了山,有了單車徑,拍一張留意。<br /><br /> 整個環島,除了山路外,基本上都是有單車徑或單車與電單車的混合道,台灣真是一個踩單車的天堂呀!
 下了山,有了單車徑,拍一張留意。

 整個環島,除了山路外,基本上都是有單車徑或單車與電單車的混合道,台灣真是一個踩單車的天堂呀!
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 在山下拍一張大山與YUKON的合照留念。<br /><br /> 差點忘了介紹此行的最佳拍檔YUKON給大家認識。
 在山下拍一張大山與YUKON的合照留念。

 差點忘了介紹此行的最佳拍檔YUKON給大家認識。
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趕向蘇澳
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 下山後半小時左右,到了宜蘭市,小城鎮一個。
 下山後半小時左右,到了宜蘭市,小城鎮一個。
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 看來宜蘭市是一個泡湯的好地方。
 看來宜蘭市是一個泡湯的好地方。
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 還有好東西吃,今晚能在這里停留就好了,可惜環島時間有限,今天還要趕到二十多公里外的蘇澳---蘇花公路的起點。
 還有好東西吃,今晚能在這里停留就好了,可惜環島時間有限,今天還要趕到二十多公里外的蘇澳---蘇花公路的起點。
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 挺漂亮的學校,初時以為是大學或是中學,原來是小學。
 挺漂亮的學校,初時以為是大學或是中學,原來是小學。
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 「環島大成功,咁好意頭,在此飲了杯Q蛙撞奶當下午茶繼續上路。
 「環島大成功,咁好意頭,在此飲了杯Q蛙撞奶當下午茶繼續上路。
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 由宜蘭到蘇澳的二十多公里路,都是平原,路況很好,但沒什麼可觀性。
 由宜蘭到蘇澳的二十多公里路,都是平原,路況很好,但沒什麼可觀性。
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 這張照片再過二十年,對小朋友來說,可能會是一張珍貴的照片。
 這張照片再過二十年,對小朋友來說,可能會是一張珍貴的照片。
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 抵台後的第一個隧道,隧道里還有機慢車道,沒什麼車流,單向,完全沒難度。
 抵台後的第一個隧道,隧道里還有機慢車道,沒什麼車流,單向,完全沒難度。
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 七點半左右順利抵達蘇澳,八點左右在車站附近找了一間平價旅館。
 七點半左右順利抵達蘇澳,八點左右在車站附近找了一間平價旅館。
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 蘇澳夜景,蘇澳也是一個小城鎮。
 蘇澳夜景,蘇澳也是一個小城鎮。
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今日騎乘里數:100km(新店→蘇澳)

累計騎乘里數:128km


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 今天真是一個值得自豪的日子。
 今天真是一個值得自豪的日子。
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 軌跡圖。
 軌跡圖。
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sicheong
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