單車環台遊記

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單車環台遊記

　知道有單車環台大約只有一年半載的事，初次聽到也只是左耳入右耳出。

　後來跟人玩下單車，有人對我放毒，說台灣的鐵馬家庭定期組織單車環島，跟體發局組織的單車遊有些相似，有後勤支援的，完全沒有後顧之憂，岩晒我這種好吃懶做的家伙。

　我對踩單車興趣不是太大，但這樣去旅行及影相應該很有趣，開始對單車環島有些興趣了。

　當時如一個人該也不會去想，但有人不斷在網上對我放毒 ，結果是在不知不覺間已中毒了。

　確定了假期，才了解到台灣那邊在五月期間並沒有組織單車環島，那期間鐵馬家庭組織單車上北京去了。結果我們只能自由行了，這樣費用便宜些，行程更自由。

　我有一大優點，什麼變化和困難，我總是能為自己找到更好的理由。

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準備工作（體力方面）

　決定了自由行後，準備工作應有好大不同。首先是體力問題，由於工作關係，能自由出境練車的時間少之又少，一個月只能有一兩次，最後只能以游水跑步來替代。

　不知不覺間，原來只能跑鴨涌河3個圈及松山2個圈的我，居然變成能跑5個圈及3個圈。

下面就是環島前2個月的準備工作：
3月7日：翠亨單車練習80km
4月7日：鴨涌河跑步5圈
4月8日：游泳2千米
4月9日：松山跑步3圈
4月10日：模擬雨天環台
4月11日：大潭山下練爬坡1小時
4月13日：鴨涌河跑步5圈
4月16日：松山跑步3圈
4月18日：斗門單車練習75km
4月21日：天文台練爬坡，海拔100m
4月28日：媽祖像山練爬坡，海拔160m

　環島每天平均要踩100km，還有爬不少山坡，但我出發前還未有過百經驗 ，我能環島成功嗎

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準備工作（行程方面）

　出發前做的最多的是看人家的環島遊記，終於找到一個不錯的參考，IRONMAN的單人環島遊記，只看名字就知作者是一位猛人，他的做法我可學不來，但他的行程好值得參考，便花一些時間把他的各日行程圖合併成一張圖作為參考。

　IRONMAN全程10天，其中西部有2天各有150km左右，我們可沒這個信心，就把那2天分成3天，這便基本上是我們的行程了。我們可說是踩著前人的腳印去環島的，相信這樣會碰少一點釘吧。

　環島計劃11天，1天機動，加上來回澳台頭尾兩天，總共14天，這也是我們假期的極限。

　除了行程圖外，還參考了鐵馬家庭12天環島的海拔高度圖，行程雖有不同，但我們八九成會經過的山都有在其中，海拔高度圖跟每天的行程里數一樣重要，爬山不知高度，就像每天不知道終點在哪里那一樣迷惘。

　看了不少單車環島遊記，其中藍色哈士奇單車環島日記這篇環島遊記很風趣幽默，到尾期已嚴重中毒了，我相信我這時一個人都會如期去環島的了。

　未試過對旅行有這麼期待

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環台日記：

單車環台第0天
單車環台第1天
單車環台第2天
單車環台第3天
單車環台第4天
單車環台第5天
單車環台第6天
單車環台第7天
單車環台第8天
單車環台第9天
單車環台第10天
單車環台第11天
單車環台第12天
單車環台第13天

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後記 :


　十四天的環島遊記終於整理完了，有一種成功與失落的感覺。

　這次環島比預料中的還要順利，記得在飛往台灣的途中，小黑五扮記者訪問我對此行的信心，當時答是一百巴仙，當時小黑五有些驚訝的樣子，事實由開始到出發時我真的沒有不成功的想法，看來我真是一個樂觀者。

　但在環島尾期遇到的一些小風小雨後，不禁暗自慶幸自己能順利完成，如在環島中遇到大一些的風雨，在固定的時間內要完成環島確是有難度。

　能這樣順利完成環島，第一要感謝的是天公造美。此次環島雖然有些小風小雨，但說不定是天公好意讓我們小感受一下環島的各種經歷，豐富我們的回憶，這些小風小雨對我們的環島幾乎是沒有影響。

　天公除了讓我們一路順風順水外，似乎還知道我們喜歡攝影，在一些漂亮的景點，幾乎都是藍天白雲，沒什麼景點時就披出雲來為我們遮遮陽，自己向天公寫天氣申請書可能還未能如此完美。

　環島能如此順利，這跟我們碰好時間可能也有一些關係，選五月是小黑五決定的，不知道當時有沒有考慮天氣問題，但看來是沒有。在出發前幾天才留意一下台灣氣候：台灣六七八九月多颱風，冬季盛行東北季風，夏季盛行西南季風，五月中至六月中是梅雨天氣。當時心想，梅雨是連續不斷的小雨吧，後來才知其實不是。

　很多人對環島的人有些很佩服的樣子，其實自己環完島回來，環島其實比想像輕鬆很多，當然這很大程度取決於拿多少日子去環島，以我們為例，環島十一天，自己感覺非常合適，如要少一天，辛苦程度可能增加10%~20%，如要九天，我幾乎是沒可能了，如勉強要環完，也只是每天早出晚歸，不會有樂趣的旅行。根據自己的體力安排好合適的日子去環島，如遇上好天氣，環島其實是很輕鬆的。

　路況方面，整個環島有麻煩的只是蘇花公路的隧道，如想安全一些，可以選擇坐火車經過這一段，那整個環島都可以說是都很安全及好騎。

　這次旅行是我第四次兩個星期的長途旅行，但只有這次的十四天才感覺是真真正正都屬於我的，相比之下，其它三次感覺多數時間都是花在坐車上。

　能有如些開心難忘的旅程，要再次感謝 天公造美、自行車新文化基金會李先生的關心、新城鎮安宮大姨的祝褔、任勞無怨的YUKON、沿途如些漂亮的路面、沿途為我們加油的人們、沿途給我們添水的警察局、沿途禮讓我們的司機、為我們指路的路人、沿途親切的笑容、聲音…


　最後是有些朋友比較關心的旅途費用，不計來回機票，環台十四天計出來的費用是四千五港幣。
（但不能作準，雖然很詳細記錄沿途費用，但最後和小黑五二人加起來有二千港幣差額不知道去了哪里 ）

[sicheong]

果然做足準備工夫wo

[stepheng]

回澳十天後在報紙看到的新聞：


台東出現九級強風 天空白茫茫汽車遭砂石包圍

【本報訊】據台灣今日新聞二十三日消息：梅雨鋒面來襲，台灣中部和南部下大雨，但在東部的台東地區雨不大，卻出現九級強風，而且從海口一路往陸上吹，在卑南溪中游、靠近鹿野地方出現風飛砂，天空成了白茫茫一片。

　強風不停地吹，捲起一大片的砂石，讓天空成了白茫茫一片，台東卑南溪中游的鹿野，民眾騎摩托車根本看不見前方。不只“砂很大”，風更是強勁，在台東出現超過九級的強風，看到砂石在空中一陣又一陣的迅速移動，被強風不停地往上游帶。

　當時能見度只剩下不到一百米，不管是汽車還是火車，全都被砂石包圍，以往台東風飛砂，都是在卑南溪出海口，但這回卻一路吹到幾十公里遠的中游鹿野，從二十三日上午十時開始，一路吹了超過五個小時，也難怪民眾說這次的風飛砂，比沙塵暴還要可怕。


from macao daily
24/05/2010


初時還以為梅雨是連續不斷的小雨

[stepheng]

雖然知道會有，但收到時還是有些驚喜

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定５月係主要是考慮
風：體力差不想逆風，更不想有台風被逼休息然後趕路或失敗告終
溫度：天生怕凍不怕熱，因此不選冬季春季，而且又可以少帶衣服，如此下來只剩四五月了
最後覺得四月未能準備好，故只剩下５月

後記 :


　十四天的環島遊記終於整理完了，有一種成功與失落的感覺。

　這次環島比預料中的還要順利，記得在飛往台灣的途中，小黑五扮記者訪問我對此行的信心，當時答是一百巴仙，當時小黑五有些驚訝的樣子，事實由開始到出發時我真的沒有不成功的想法，看來我真是一個樂觀者。

　但在環島尾期遇到的一些小風小雨後，不禁暗自慶幸自己能順利完成，如在環島中遇到大一些的風雨，在固定的時間內要完成環島確是有難度。

　能這樣順利完成環島，第一要感謝的是天公造美。此次環島雖然有些小風小雨，但說不定是天公好意讓我們小感受一下環島的各種經歷，豐富我們的回憶，這些小風小雨對我們的環島幾乎是沒有影響。

　天公除了讓我們一路順風順水外，似乎還知道我們喜歡攝影，在一些漂亮的景點，幾乎都是藍天白雲，沒什麼景點時就披出雲來為我們遮遮陽，自己向天公寫天氣申請書可能還未能如此完美。

　環島能如此順利，這跟我們碰好時間可能也有一些關係，選五月是小黑五決定的，不知道當時有沒有考慮天氣問題，但看來是沒有。在出發前幾天才留意一下台灣氣候：台灣六七八九月多颱風，冬季盛行東北季風，夏季盛行西南季風，五月中至六月中是梅雨天氣。當時心想，梅雨是連續不斷的小雨吧，後來才知其實不是。

　很多人對環島的人有些很佩服的樣子，其實自己環完島回來，環島其實比想像輕鬆很多，當然這很大程度取決於拿多少日子去環島，以我們為例，環島十一天，自己感覺非常合適，如要少一天，辛苦程度可能增加10%~20%，如要九天，我幾乎是沒可能了，如勉強要環完，也只是每天早出晚歸，不會有樂趣的旅行。根據自己的體力安排好合適的日子去環島，如遇上好天氣，環島其實是很輕鬆的。

　路況方面，整個環島有麻煩的只是蘇花公路的隧道，如想安全一些，可以選擇坐火車經過這一段，那整個環島都可以說是都很安全及好騎。

　這次旅行是我第四次兩個星期的長途旅行，但只有這次的十四天才感覺是真真正正都屬於我的，相比之下，其它三次感覺多數時間都是花在坐車上。

　能有如些開心難忘的旅程，要再次感謝 天公造美、自行車新文化基金會李先生的關心、新城鎮安宮大姨的祝褔、任勞無怨的YUKON、沿途如些漂亮的路面、沿途為我們加油的人們、沿途給我們添水的警察局、沿途禮讓我們的司機、為我們指路的路人、沿途親切的笑容、聲音…


　最後是有些朋友比較關心的旅途費用，不計來回機票，環台十四天計出來的費用是四千五港幣。
（但不能作準，雖然很詳細記錄沿途費用，但最後和小黑五二人加起來有二千港幣差額不知道去了哪里 ）