英法親子遊第3天—倫敦塔橋,格林威治天文台

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stepheng
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英法親子遊第3天—倫敦塔橋,格林威治天文台

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D3(8.1)早上: 晨觀倫敦塔橋

 倫敦塔橋幾乎每天都會開合,但每天開合又不同時間。今天是早上七點幾,沒可能要小朋友這麼早出門,那就自己出門去看看,況且這幾天早上五六點就醒了。
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 住宿離倫敦塔橋不太遠,如一個人已打算跑出去,有人陪就坐地鐵。由於早沒太多人,可以影下倫敦的地下鐵。<br /><br /> 倫敦地鐵在英文中別稱“The Tube”(管子),名稱來源於車輛在像管道一樣的圓形隧道裡行駛。據說這是世界上最古老的地鐵系統,管道比較窄小,列車幾乎都做成圓柱狀,充份用盡管道空間。
 住宿離倫敦塔橋不太遠,如一個人已打算跑出去,有人陪就坐地鐵。由於早沒太多人,可以影下倫敦的地下鐵。

 倫敦地鐵在英文中別稱“The Tube”(管子),名稱來源於車輛在像管道一樣的圓形隧道裡行駛。據說這是世界上最古老的地鐵系統,管道比較窄小,列車幾乎都做成圓柱狀,充份用盡管道空間。
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 在Tower Hill Station出來,地鐵站出來就是著名的倫敦塔(Tower of London),再前面就是倫敦塔橋(Tower Bridge)。
 在Tower Hill Station出來,地鐵站出來就是著名的倫敦塔(Tower of London),再前面就是倫敦塔橋(Tower Bridge)。
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 清早的倫敦塔橋並不多人。
 清早的倫敦塔橋並不多人。
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 在橋下找個好位置拍照。
 在橋下找個好位置拍照。
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 居然有一熟口熟面的東西,這“日晷”雕塑在幾個月前的媒體見過,想不到是座落在這裡。
 居然有一熟口熟面的東西,這“日晷”雕塑在幾個月前的媒體見過,想不到是座落在這裡。
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 心想如把倫敦塔橋都克隆過來,就不必千里迢迢到倫敦了。後來查一查,真的有,只是不在上海,而在蘇州。
 心想如把倫敦塔橋都克隆過來,就不必千里迢迢到倫敦了。後來查一查,真的有,只是不在上海,而在蘇州。
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 其實有才華的藝術家該不缺,缺的只是智慧吧。
 其實有才華的藝術家該不缺,缺的只是智慧吧。
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 等了大半小時,塔橋終於打開了,兩艘拖船進去後,又馬上閉合,開合只是幾分鐘的事。
 等了大半小時,塔橋終於打開了,兩艘拖船進去後,又馬上閉合,開合只是幾分鐘的事。
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 過了大約半小時,塔橋又打開,兩艘拖船一頭一尾把郵輪押送出來。今天就這兩次開合。
 過了大約半小時,塔橋又打開,兩艘拖船一頭一尾把郵輪押送出來。今天就這兩次開合。
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 這真是一可過橋抽板的橋,當年克林頓總統的車隊也給它一斷為二。
 這真是一可過橋抽板的橋,當年克林頓總統的車隊也給它一斷為二。
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stepheng
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晨遊泰晤士河
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 倫敦塔橋上的泰晤士河風光。前為倫敦橋,大船過了倫敦塔橋就無法繼續向前進了。
 倫敦塔橋上的泰晤士河風光。前為倫敦橋,大船過了倫敦塔橋就無法繼續向前進了。
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 倫敦塔(Tower of London)在新高樓大廈旁還不太遜色,當年應很有氣勢吧。
 倫敦塔(Tower of London)在新高樓大廈旁還不太遜色,當年應很有氣勢吧。
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 帝國戰爭博物館---貝爾法斯特號館,如在倫敦多一天時間,該會參觀。
 帝國戰爭博物館---貝爾法斯特號館,如在倫敦多一天時間,該會參觀。
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 倫敦橋及千禧橋離倫敦塔橋不太遠,走過去看看。<br /><br /> 沿岸不算太暢通,不能一直沿河邊走,有些地方給私人建築阻斷,轉入巷弄,見多一點倫敦面貌。<br /><br /> 有趣的是,路邊飄來“London Bridge Is Falling Down, Falling Down, Falling Down…”的歌聲。
 倫敦橋及千禧橋離倫敦塔橋不太遠,走過去看看。

 沿岸不算太暢通,不能一直沿河邊走,有些地方給私人建築阻斷,轉入巷弄,見多一點倫敦面貌。

 有趣的是,路邊飄來“London Bridge Is Falling Down, Falling Down, Falling Down…”的歌聲。
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 倫敦橋(London Bridge),早前(2017.6.3)發生過10死48傷的恐襲,一來專門看看什麼環境,二來“倫敦橋”(London Bridge)這“朵”也夠響,它有什麼特別呢?現場看卻沒什麼特別,甚至有些平庸。<br /><br /> 查一查,倫敦橋確是泰晤河上最早的橋,只是隨著時代變化而變化。現在倫敦橋所在的地方在近2000年來一直有不同的橋。第一座跨泰晤士河的橋是木橋,由羅馬人在公元50年左右搭的。<br /><br /> 而現在的倫敦橋是1971年建造的,於是,最老的橋變成最新的橋之一。
 倫敦橋(London Bridge),早前(2017.6.3)發生過10死48傷的恐襲,一來專門看看什麼環境,二來“倫敦橋”(London Bridge)這“朵”也夠響,它有什麼特別呢?現場看卻沒什麼特別,甚至有些平庸。

 查一查,倫敦橋確是泰晤河上最早的橋,只是隨著時代變化而變化。現在倫敦橋所在的地方在近2000年來一直有不同的橋。第一座跨泰晤士河的橋是木橋,由羅馬人在公元50年左右搭的。

 而現在的倫敦橋是1971年建造的,於是,最老的橋變成最新的橋之一。
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 在美國的舊倫敦橋(網絡照片).<br /><br /> 而比較有趣的是這座橋前身的故事。由於舊倫敦橋沒法應付當時(1967年)的交通壓力而需要拆掉重建,結果被一個美國地產商買到美國去重建。當時個個都笑那地產商笨,哪知卻是一個很成功的促銷活動,都算是個多贏的局面。<br /><br /> 利用英國地標為自己的臉上貼金,美國人才是鼻祖,不過美國人似唔夠醒目,如自己山寨一個,成本該會便宜很多。
 在美國的舊倫敦橋(網絡照片).

 而比較有趣的是這座橋前身的故事。由於舊倫敦橋沒法應付當時(1967年)的交通壓力而需要拆掉重建,結果被一個美國地產商買到美國去重建。當時個個都笑那地產商笨,哪知卻是一個很成功的促銷活動,都算是個多贏的局面。

 利用英國地標為自己的臉上貼金,美國人才是鼻祖,不過美國人似唔夠醒目,如自己山寨一個,成本該會便宜很多。
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 離倫敦橋不遠的是千禧橋(London Millennium Footbridge),是倫敦唯一座行人專用橋樑,也是泰晤士河一個多世紀以來的第一個新的過河通道。
 離倫敦橋不遠的是千禧橋(London Millennium Footbridge),是倫敦唯一座行人專用橋樑,也是泰晤士河一個多世紀以來的第一個新的過河通道。
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 大橋北側是聖保羅大教堂,南側是莎士比亞環球劇場、河畔畫廊和泰特現代藝術館。千禧橋的位置和走向經過了特殊的選擇,使得人們從泰晤士河的南岸、正對著橋樑中軸的位置,能夠恰好看到聖保羅大教堂南側立面的全景。
 大橋北側是聖保羅大教堂,南側是莎士比亞環球劇場、河畔畫廊和泰特現代藝術館。千禧橋的位置和走向經過了特殊的選擇,使得人們從泰晤士河的南岸、正對著橋樑中軸的位置,能夠恰好看到聖保羅大教堂南側立面的全景。
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 聖保羅大教堂(St Paul's Cathedral),是英國聖公會倫敦教區的主教座堂。<br /><br /> 原本都有計劃登上塔頂觀賞倫敦全景,但昨日已在倫敦眼鳥瞰倫敦,就不再參觀了。
 聖保羅大教堂(St Paul's Cathedral),是英國聖公會倫敦教區的主教座堂。

 原本都有計劃登上塔頂觀賞倫敦全景,但昨日已在倫敦眼鳥瞰倫敦,就不再參觀了。
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再遊倫敦塔橋

 九點半回大本營,十點基本上是幾位小朋友出門的標準時間。
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 剛才回來試坐了巴士,非常方便及清晰,民宿門口就是巴士站,搭巴士比地鐵還方便得多,價錢也便宜一些(₤1.5:₤2.4),好東西一定要介紹給各位小朋友,各位小朋友坐巴士似乎也很開心。<br /><br /> 紅色倫敦巴士也是倫敦的主要標誌之一。車門位於車輛後部的典型紅色Routemaster雙層巴士已大批退役,但仍保留兩條遺產線路使用此車型,在此有幸目睹。<br /><br /> 可能是倫敦地鐵太方便,來前雖做不少功課,但都不見有坐巴士的分享,其實巴士也挺方便,多數有位坐,還可看風景。而笨忍最欣賞的是Google Map,巴士訊息非常詳細清晰,什麼時候有車,車子移動到哪裡都一清二楚。
 剛才回來試坐了巴士,非常方便及清晰,民宿門口就是巴士站,搭巴士比地鐵還方便得多,價錢也便宜一些(₤1.5:₤2.4),好東西一定要介紹給各位小朋友,各位小朋友坐巴士似乎也很開心。

 紅色倫敦巴士也是倫敦的主要標誌之一。車門位於車輛後部的典型紅色Routemaster雙層巴士已大批退役,但仍保留兩條遺產線路使用此車型,在此有幸目睹。

 可能是倫敦地鐵太方便,來前雖做不少功課,但都不見有坐巴士的分享,其實巴士也挺方便,多數有位坐,還可看風景。而笨忍最欣賞的是Google Map,巴士訊息非常詳細清晰,什麼時候有車,車子移動到哪裡都一清二楚。
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 本來打算今早自己行聖保羅大教堂及千禧橋,小朋友就算了,但踩過點,覺得還是值得帶小朋友再來影相留影。
 本來打算今早自己行聖保羅大教堂及千禧橋,小朋友就算了,但踩過點,覺得還是值得帶小朋友再來影相留影。
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 由千禧橋走到倫敦塔橋要半小時左右,小朋友還是坐地鐵算了。
 由千禧橋走到倫敦塔橋要半小時左右,小朋友還是坐地鐵算了。
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 再經倫敦塔,看來也挺受遊客歡迎的,原來倫敦塔是倫敦三個世遺中的其中一個。如只大人來,就會買張3日的LONDON PASS,把倫敦的主要景點一網打盡。帶著小朋友,只能取捨了。
 再經倫敦塔,看來也挺受遊客歡迎的,原來倫敦塔是倫敦三個世遺中的其中一個。如只大人來,就會買張3日的LONDON PASS,把倫敦的主要景點一網打盡。帶著小朋友,只能取捨了。
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 上層通道該有四五層樓高,有升降機及樓梯可供行人過橋。<br /><br /> 門票:Adult (£9.80),Child (£4.20),Family(2 Adults+4Children:£27)
 上層通道該有四五層樓高,有升降機及樓梯可供行人過橋。

 門票:Adult (£9.80),Child (£4.20),Family(2 Adults+4Children:£27)
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 第一個塔樓有些舊物,似是當年的集體回憶。
 第一個塔樓有些舊物,似是當年的集體回憶。
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 有介紹大橋建造過程的錄像。<br /><br /> 別看倫敦塔橋外觀古色古香,其實相對於泰晤士河上的其他橋樑,它都算是新成員,1894年才建成通車。<br /><br /> 而倫敦塔橋有別於其他橋是因為當時的碼頭位於倫敦橋和倫敦塔之間,假如新橋太低的話船就無法開到碼頭了,因此設計成能開合的,當時可能也想不到它日後會成為倫敦一地標吧。
 有介紹大橋建造過程的錄像。

 別看倫敦塔橋外觀古色古香,其實相對於泰晤士河上的其他橋樑,它都算是新成員,1894年才建成通車。

 而倫敦塔橋有別於其他橋是因為當時的碼頭位於倫敦橋和倫敦塔之間,假如新橋太低的話船就無法開到碼頭了,因此設計成能開合的,當時可能也想不到它日後會成為倫敦一地標吧。
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 上面通道其實也沒什麼可看,搞搞新意思。
 上面通道其實也沒什麼可看,搞搞新意思。
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 在塔橋內部可看出是鋼結構,外觀的石質只是石包鋼,一來美觀,二來保護大橋骨架。
 在塔橋內部可看出是鋼結構,外觀的石質只是石包鋼,一來美觀,二來保護大橋骨架。
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 據介紹那兩扇能開合的橋段各重上千噸,它們的軸位於它們的重心上來減小它們起升時所需要的力,它們可以在一分鐘內升起。一開始這個升降裝置是液壓的,為此它有六個蓄壓瓶來產生高壓水。蒸汽機把水從水庫泵入液壓裝置。今天橋開合的動力則是用電動機來升降的,過去的蒸汽機機構依然保留可供參觀。
 據介紹那兩扇能開合的橋段各重上千噸,它們的軸位於它們的重心上來減小它們起升時所需要的力,它們可以在一分鐘內升起。一開始這個升降裝置是液壓的,為此它有六個蓄壓瓶來產生高壓水。蒸汽機把水從水庫泵入液壓裝置。今天橋開合的動力則是用電動機來升降的,過去的蒸汽機機構依然保留可供參觀。
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海事博物館(National Maritime Museum)

 英國海事博物館號稱是全球最大的海事博物館,共有 16 個展覽廳,現代新穎的三層樓館廳設計提供參觀者舒適的環境,展出內容主要是記錄英國航海史和技術。國家海事博物館珍藏著許多於世界各地所蒐藏的海事文物珍品,包含各式各樣的模型船、海洋畫作、航海儀器、和航海文物。另外博物館也真實地呈現了海戰,各個著名的航海家與探險家的故事。
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 從DLR(輕軌)出來,格林威治一帶一看就是一個舒服的地方。
 從DLR(輕軌)出來,格林威治一帶一看就是一個舒服的地方。
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 要去天文台,首先會經過海事博物館。
 要去天文台,首先會經過海事博物館。
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 根據功課,博物館二層的世界大地圖有船仔給小朋友玩,但不知為何現在卻沒有了。
 根據功課,博物館二層的世界大地圖有船仔給小朋友玩,但不知為何現在卻沒有了。
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 海事博物館雖然有很多東西值得參觀,可惜時間有限,只是匆匆看幾眼。
 海事博物館雖然有很多東西值得參觀,可惜時間有限,只是匆匆看幾眼。
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格林威治天文台(Royal Greenwich Observatory)
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 經過海事博物館就能看到格林威治天文台了。
 經過海事博物館就能看到格林威治天文台了。
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 天文台位於小山丘上,規模不大,它現在是海事博物館的一部分,新天文台一早已搬離倫敦了。<br /><br /> 八角室的屋頂的紅球原來是一報時球,每天會在預定的時間落下,主要是讓水手們校正他們的航海鐘。準確的時計可以讓水手們確定在海上航行時的經度。
 天文台位於小山丘上,規模不大,它現在是海事博物館的一部分,新天文台一早已搬離倫敦了。

 八角室的屋頂的紅球原來是一報時球,每天會在預定的時間落下,主要是讓水手們校正他們的航海鐘。準確的時計可以讓水手們確定在海上航行時的經度。
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 在觀測所大門外的牧羊人時鐘是早期電子鐘的一個例子。
 在觀測所大門外的牧羊人時鐘是早期電子鐘的一個例子。
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 幾間不太大的室內展覽室,作為收藏天文和航海工具的博物館。<br /><br /> 館內不大,但珍貴的東西不少,英國不少旅遊景點都配有各種語言的導賞儀,不過也是時間有限,沒去細心聽。
 幾間不太大的室內展覽室,作為收藏天文和航海工具的博物館。

 館內不大,但珍貴的東西不少,英國不少旅遊景點都配有各種語言的導賞儀,不過也是時間有限,沒去細心聽。
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 館內最著名的該是約翰•哈里遜得獎的航海時鐘H4和他之前的3個成品。<br /><br /> 約翰•哈里遜發明的經線儀,它是人們長期尋求而且急需解決的精確定位海上船舶的東西位置,也就是經度這一問題的關鍵一環。它使大航海時代發生的革命性的巨變,使安全的長距離海上航行成為可能。這個問題是如此棘手,以致於英國議會為此提供了£20,000 (相當於現代英鎊287萬元) 的獎金。
 館內最著名的該是約翰•哈里遜得獎的航海時鐘H4和他之前的3個成品。

 約翰•哈里遜發明的經線儀,它是人們長期尋求而且急需解決的精確定位海上船舶的東西位置,也就是經度這一問題的關鍵一環。它使大航海時代發生的革命性的巨變,使安全的長距離海上航行成為可能。這個問題是如此棘手,以致於英國議會為此提供了£20,000 (相當於現代英鎊287萬元) 的獎金。
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 室外有塊空地,看上去是些隨意站的人群,其實它是一條蛇餅。
 室外有塊空地,看上去是些隨意站的人群,其實它是一條蛇餅。
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 大家都為了在這影張橫跨東西半球的照片,為到此地,排了超過一個半小時的隊,大家真是無聊斗無聊,幸好這是在英國的最後一次排隊。<br /><br /> 雖有工作人員過來解釋,地上有條很長的子午線可以拍照留念,但大家都非到屋前非好漢,工作人員只能讓遊客自生自滅了,這景點可能是有些遊客有史以來最愛的景點,完全無視面前過百對充滿不耐煩的眼神,拍了無數的姿勢。<br /><br /> 回想起來,漏影了大家在此的各種姿勢,男人躺在地上做美人照鏡都有,真是只有想不到而沒有做不到的。當時排隊排到暈,睇到都眼寃,現在回想起來都幾搞笑。
 大家都為了在這影張橫跨東西半球的照片,為到此地,排了超過一個半小時的隊,大家真是無聊斗無聊,幸好這是在英國的最後一次排隊。

 雖有工作人員過來解釋,地上有條很長的子午線可以拍照留念,但大家都非到屋前非好漢,工作人員只能讓遊客自生自滅了,這景點可能是有些遊客有史以來最愛的景點,完全無視面前過百對充滿不耐煩的眼神,拍了無數的姿勢。

 回想起來,漏影了大家在此的各種姿勢,男人躺在地上做美人照鏡都有,真是只有想不到而沒有做不到的。當時排隊排到暈,睇到都眼寃,現在回想起來都幾搞笑。
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Greenwich
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 天文台外望山下,與海事博物館緊相鄰的是王后宮(Queen’s House),與海事博物館都是免費參觀。<br /><br /> 附近一帶在1997年被聯合國教科文組織將「海事格林威治」登錄世界遺產名錄。
 天文台外望山下,與海事博物館緊相鄰的是王后宮(Queen’s House),與海事博物館都是免費參觀。

 附近一帶在1997年被聯合國教科文組織將「海事格林威治」登錄世界遺產名錄。
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 最吸引小朋友的那一大片的草地,在此才能看到弟弟的笑容。
 最吸引小朋友的那一大片的草地,在此才能看到弟弟的笑容。
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 原計劃是坐遊覽船到倫敦眼附近的碼頭,可以一覽泰晤士河的各條橋及沿岸景色,但泰晤士河的各條橋及沿岸景色都看得七七八八了,為省錢及省時間,只坐到倫敦塔附近的碼頭。
 原計劃是坐遊覽船到倫敦眼附近的碼頭,可以一覽泰晤士河的各條橋及沿岸景色,但泰晤士河的各條橋及沿岸景色都看得七七八八了,為省錢及省時間,只坐到倫敦塔附近的碼頭。
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 無意中又見到FISH &amp; CHIPS,又試試,和上次的差不多。
 無意中又見到FISH & CHIPS,又試試,和上次的差不多。
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 買FISH &amp; CHIPS可以送廁所,倫敦的公廁都要收費,多是₤0.5,收費還好,如非景點,還真不知道要到哪裡找廁所,也可能多遊客借廁所,多數商店的廁所都有密碼,要光顧才給密碼。如說此趟倫敦最大不便之處就是為小朋友找廁所了。
 買FISH & CHIPS可以送廁所,倫敦的公廁都要收費,多是₤0.5,收費還好,如非景點,還真不知道要到哪裡找廁所,也可能多遊客借廁所,多數商店的廁所都有密碼,要光顧才給密碼。如說此趟倫敦最大不便之處就是為小朋友找廁所了。
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 早些回家,大家又齊心合力煮餐溫馨的晚餐。
 早些回家,大家又齊心合力煮餐溫馨的晚餐。
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 煮飯大任則交給笨忍,笨忍還因此自帶了電飯煲。但這裡的米較特別,第一天的米煮到爛飯,今天則是粒粒飯,一點粘性都沒有,小朋友說是假米都不肯吃,笨忍只能自己負責,小朋友說留一粒作證。
 煮飯大任則交給笨忍,笨忍還因此自帶了電飯煲。但這裡的米較特別,第一天的米煮到爛飯,今天則是粒粒飯,一點粘性都沒有,小朋友說是假米都不肯吃,笨忍只能自己負責,小朋友說留一粒作證。
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Oyster Card

 倫敦的公交不便宜,因此更需要有張(Oyster Card),倫敦市內地鐵一站都要₤2.4,但用Oyster Card的話,一天最多只扣₤6.6,因此一天只要坐3次,用Oyster Card便已開始省錢了。

 倫敦的公交對小朋友更是優惠,11歲以下小朋友有大人陪同免費,一大人可帶4個小朋友免費;11~15歲小朋友半價,每個地鐵站都有工作人員,只要跟工作人員說明,工作人員便在充值機設定小朋友優惠期限。
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 倫敦此行也接近尾聲了,Oyster Card在地鐵站的充值點就可以退錢了,還可以查一查扣款紀錄。<br /><br /> 最後查卡時才知,原來巴士及輕軌(DLR),也包括在這最大扣費₤6.6在內,最後這天坐了4趟地鐵,2趟巴士,1趟輕軌也只是扣了₤6.6,渡輪則不包括。
 倫敦此行也接近尾聲了,Oyster Card在地鐵站的充值點就可以退錢了,還可以查一查扣款紀錄。

 最後查卡時才知,原來巴士及輕軌(DLR),也包括在這最大扣費₤6.6在內,最後這天坐了4趟地鐵,2趟巴士,1趟輕軌也只是扣了₤6.6,渡輪則不包括。
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 本來打算回來賣掉Oyster Card,但後來想想,₤3的Oyster Card比一般手信送給人更有意思,再後來變捨不得,還是留給自己做記念吧,希望以後還有機會再用。
 本來打算回來賣掉Oyster Card,但後來想想,₤3的Oyster Card比一般手信送給人更有意思,再後來變捨不得,還是留給自己做記念吧,希望以後還有機會再用。
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