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十年不一遇的聖誕大假，當然要出去玩下

第一天（19/12)

　澳門→廣州→成都

第二天上午(20/12)

　成都→樂山


　今天六點起床七點出門，去新南門汽車站坐大巴去樂山，今天除了要參觀樂山大佛外，還要在峨眉山索道關閉前（18:00）上到金頂。

　可惜相差不到半分鐘，剛錯過直達樂山大佛的大巴，要再等半個多小時坐八點的車到樂山肖壩車站。

　成樂高速公路大霧，有驚無險到了樂山肖壩車站。問一問人，原來車站離樂山大佛還有十幾公里，只好再坐四五十分鐘巴士到樂山大佛。

　到了樂山大佛門口，有大姨熱情說他們有車直接到峨眉山，15元，人到馬上走。我們認為價錢合理且不必再坐接近一小時巴士回到車站再坐車去峨眉山，便答應了。沒有後顧之憂便輕鬆遊大佛了。門票90大元。

　慢慢遊玩了兩個小時才出來，再食完午飯已下午一點有多了，叫大姨準備開車，大姨問我們要不要訂峨眉山住宿，我們說我們訂了，大姨的熱情馬上冷卻下來，說15元的車要訂她們峨眉山的旅館才有，我們不訂房，大姨叫我坐巴士回肖壩車站坐車去峨眉山，如包她們車則要80元。

樂山大佛資料

　大佛建於唐代，據記載，開元元年（713年），淩雲寺的海通和尚見三江匯流處水流湍急，常令船隻傾覆，便欲借佛力以減水勢，於是募款興建大佛。工程開工後不久就有官吏索要財物，海通為維護善款，甚至自挖一眼以明志。而由於工程浩大，未及佛像落成，海通便已去世，工程也因此而停工。直到貞元初年，唐劍南西川節度使韋皋出巨資重新組織，才恢復了開鑿，終於在貞元十九年（803年）建成，前後共歷時九十載。

　樂山大佛通高71米，是世界上最大的石造佛像，比第二的阿富汗巴米揚大佛高出18米。大佛依淩雲山棲鸞峰斷崖鑿成，是一尊彌勒佛倚坐像，著雙領下垂袈裟，雙手置膝，足踏蓮花。佛像本體高59.98米，頭高14.7米、寬10米，目寬3.3米，鼻長5.6米，嘴寬3.3米，耳長7米，頸高3米，肩寬28米，體寬28.5米，中指長8.3米，腳長10.5米、寬9米。頭頂有螺髻1021個，每個都有圓桌大小。耳中可站立二人，每隻腳的腳背上都可容納百餘人。整個大佛比例勻稱，面相端莊，姿態雍容，氣魄雄偉。

　樂山大佛的頭部和身體部位都設有排水溝，迂迴縱橫，佈局巧妙，不易發覺。這是一套完善的排水系統，對大佛起到了十分重要的保護作用。大佛在建成時為彩繪金身，其外原覆蓋有十三層的樓閣，名大像閣，宋代稱天寧閣，明末毀於戰火。此後佛像就一直處於露天之中，承受日曬雨淋。同時由於周邊屬濕潤地區，淩雲山山體的強度又不高，因此近年來大佛受風化較嚴重。1914年曾進行過維修，但民國期間，大佛也一度成為地方軍隊練習的炮靶，面部有所損傷。1984年起，各界開始了修復樂山大佛的前期研究。2001年起，中國政府和世界銀行撥出了數億元專款開展對大佛的保護性維修工作。



如想自由行到樂山大佛，這里有一經驗很值得一看。
樂山、峨眉山自助遊攻略

第二天下午(20/12)

　樂山→峨眉


　坐了接近一小時的巴士重回肖壩車站已下午兩點三了，買了兩點半到峨眉山腳的車票，車票12元。

　酒店方面再三吩咐我們一定要在下午兩點前抵達峨眉山腳，但我早前看金頂酒店的介紹說要在下午三點半前抵達山腳的報國寺車站，峨眉與樂山相距只有三四十公里，當時很有信心在三點半前抵達報國寺車站。

　車子三點三抵達報國寺車站，但卻要等四點鐘車，原來淡季每小時只有一班車上雷洞坪，旺季才有三點半的車。無奈下只好照買，40元/人。等車時問下人，告知點區接駁車要上到雷洞坪要兩小時，還要走接近半小時的路才到纜車站。

　簡直是晴天霹靂，這樣除了上不了金頂看日落日出外，訂了金頂的酒店也會白白浪費掉。由百五公里外的成都來到峨眉山腳只要兩小時，現在由山腳上到接近纜車站竟然要兩小時車程，真是難以想像。只好馬上退票到站外找小車直接上去雷洞坪，260元。

第三天 (21/12)

　峨眉山→成都


　酒店環境很好，但高反關係，昨夜睡得很差，睡一個多小時就醒一醒。酒店的服務也不錯，如天氣好，會有叫醒服務。

　6:50叫醒，拉開窗簾，有些刺眼，不是太陽，圓碌碌的大月亮懸在半空。天氣非常好，肯定可以看到日出了，但這麼晴朗，看到雲海的機會應很微了。

第三天晚上 (21/12)

　川劇《芙蓉國粹》


　下午六點多回到成都驢友記。今天房價變90元／晚，前天才80元／晚，問一問為何，原來驢友記在20/12加入了好像是青年旅館聯盟什麼的，房價加了10元，原來免費的上網也要收費了，10元/時。

　驢友記有代訂川劇《芙蓉國粹》表演門票，100元／人，包接送。匆匆在驢友記吃了點東西便出去了。說是看川劇，其實主要是想去拍攝著名的噴火表演。

第四天早上 (22/12)

　文殊院


　今天中午機飛九寨溝，早上趁還有時間，再去附近的文殊院參觀一下，順便到龍抄手小食城吃早餐。

第四天下午 (22/12)

　成都→九寨溝


　訂了機票才慢慢看人家的九寨溝攻略，發現兩次進溝是最理想的，且九寨溝的門票是兩天有效的（加多20元手續費）。

　本來覺得冬天景色多是灰濛濛只是普通，一天進溝應夠了，看人家的遊記才後悔，花了這麼多時間及金錢去九寨溝只進一次也太可惜了，但機票是訂了22/12中午去，24/12中午回成都，九寨溝景區與機場有80公里，要二次入溝很難安排。當時曾想重訂機票或改機票，但來回機場的車都早訂好了，重訂機票改機票成本也太大太麻煩了；曾想24/12離開當日上午再進溝，計來計去也太趕了，最後決定第一天便直奔九寨溝。

九寨溝

　九寨溝處在青藏高原東南的尕爾納山峰北麓，海拔在2000米至3106米之間，屬世界高寒喀斯特地貌，屬四川阿壩藏族羌族自治州九寨溝縣，因溝中有荷葉、盤亞、亞拉、尖盤、黑果、樹正、則查窪、熱西、郭都九個藏族村寨而得名。

地貌成因推測

　九寨溝大多數湖泊形成源于水中所含碳酸鈣。遠古時代，地球處於冰期時，水中所含碳酸鈣質無法凝結，只能隨水漂流。到距今約12000年前，氣候轉暖後流水中的碳酸鈣質活躍起來，一旦遇到障礙物便附著其上，逐漸積累，形成今天九寨溝中一條條乳白色的鈣質堤埂，這些堤埂堆積起來形成堰塞湖。也就是所謂的“海子”。九寨溝山水約形成於第四紀古冰川時代，現保留大量第四紀冰川遺跡。由於富含碳酸鈣質，湖底、湖堤、湖畔均可見乳白色碳酸鈣形成的結晶，而來自雪山活水本身清澈，加之梯狀湖泊層層過濾，其水色顯得更加透明。

第四天晚上 (22/12)

　九寨天堂洲際大飯店


　九寨天堂洲際大飯店，淘寶上訂的，698元／晚，價錢不算便宜，但還是覺得值得，該是我住過最豪華的酒店，旺季時房價要過千。

　優點：九寨溝最豪華的酒店。
　缺點：距九寨溝口有20km，單程的士要60元。

四川果然係個美麗的省份

sicheong 寫:四川果然係個美麗的省份

咁詳細的報告，有冇激發你的衝動呀

都好想去玩下, 不過自已唔識去, 都要跟旅行團會好D

跟團確會輕鬆D，但卻少了一份探索的樂趣。
其實今次旅行都算是自己第一次完全DIY的旅行，都叫順利。

機票在去哪兒格價，南方航空公司訂：
廣州→成都：500
成都→九寨溝：420（900）
九寨溝→成都：420（790）
成都→廣州：260
（可以自己訂到咁平的機票真係開心，可惜唔夠耐心，成都來回九寨溝的機票只訂到一套便宜的）

金頂、九寨溝的住宿及所有機場接送都在淘寶上訂，經我白老鼠試驗，都ｏｋ。

而成都的四晚住宿（驢友記，龍堂客棧），又平又有特色，不必訂金只要電話預訂就可以了。

剩下其它問題都是小問題了。