單車環台第11天:勝利大團圓

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stepheng
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單車環台第11天:勝利大團圓

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DAY 11(5.11) 後龍→淡水


 今天回台北到底會是估計的150公里還是如車友所講只有100左右不肯定,但肯定的是要穿越桃園及台北兩大市,該會花不少時間,所以早上約定早些起床。
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 六點一起床,伸出窗口一看,天色不錯。
 六點一起床,伸出窗口一看,天色不錯。
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 馬路是濕的,但不過份。
 馬路是濕的,但不過份。
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 六點半離開旅館。<br /><br /> 鎖匙自己放在門口電視上就當是自動退房了。在台灣這些日子,租住旅館都不用按金。
 六點半離開旅館。

 鎖匙自己放在門口電視上就當是自動退房了。在台灣這些日子,租住旅館都不用按金。
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 早餐是蒸包加豆奶,挺健康的早餐。<br /><br /> 這種早餐在台灣並不少見,但澳門不多,如有這樣水平的包子,我想我會常光顧。
 早餐是蒸包加豆奶,挺健康的早餐。

 這種早餐在台灣並不少見,但澳門不多,如有這樣水平的包子,我想我會常光顧。
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 離開前拍一張後龍鎮市容留念。
 離開前拍一張後龍鎮市容留念。
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 踩了約半小時,小黑五的車子又爆胎了,情況好嚴重,明顯聽到漏氣聲,不一會兒,胎氣全無了。這是小黑五第二次爆胎了。<br /><br /> 這次終於可以發揮紅十字會精神了。
 踩了約半小時,小黑五的車子又爆胎了,情況好嚴重,明顯聽到漏氣聲,不一會兒,胎氣全無了。這是小黑五第二次爆胎了。

 這次終於可以發揮紅十字會精神了。
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 除了在家練習一次補胎外,這是第一次實戰換胎。<br /><br /> 匆匆忙忙換完就想放新胎進去,幸好有小黑五提醒要找出兇器,要不肯定要再換一次。<br /><br /> 要趕路才來爆胎,但想深一層,能二十分鐘解決的問題,該不算是什麼問題吧。
 除了在家練習一次補胎外,這是第一次實戰換胎。

 匆匆忙忙換完就想放新胎進去,幸好有小黑五提醒要找出兇器,要不肯定要再換一次。

 要趕路才來爆胎,但想深一層,能二十分鐘解決的問題,該不算是什麼問題吧。
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 安回前輪時,發現前輪輪軸很鬆,看來輪軸問題在台東GIANT店維修時並沒有解決好。體力並比自己差的小黑五,後期落後於我,不知道與輪軸鬆動有沒有關係呢?<br /><br /> 我什麼都帶齊了就是沒帶手套;小黑五好多東西都沒帶,但又記得帶手套,真細心。
 安回前輪時,發現前輪輪軸很鬆,看來輪軸問題在台東GIANT店維修時並沒有解決好。體力並比自己差的小黑五,後期落後於我,不知道與輪軸鬆動有沒有關係呢?

 我什麼都帶齊了就是沒帶手套;小黑五好多東西都沒帶,但又記得帶手套,真細心。
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 一個多小時後,又看見風車了,該是進入新竹範圍了,幸運的是,今天無風。<br /><br /> 在此不禁暗自感謝天公一路以來的照顧,也想起了大姨在新城的祝褔。
 一個多小時後,又看見風車了,該是進入新竹範圍了,幸運的是,今天無風。

 在此不禁暗自感謝天公一路以來的照顧,也想起了大姨在新城的祝褔。
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 九點半進入了新竹市。拍下唐高義士銅像作為經過新竹市的紀念。<br /><br /> 據了解,銅像是紀念唐高,在1977年,為挽救快被火車撞及的幼童,自己卻不幸壯烈犧牲,當時地方人士為了紀念唐高班長,決定在案發地點以銅像說明捨身救人的英勇故事。
 九點半進入了新竹市。拍下唐高義士銅像作為經過新竹市的紀念。

 據了解,銅像是紀念唐高,在1977年,為挽救快被火車撞及的幼童,自己卻不幸壯烈犧牲,當時地方人士為了紀念唐高班長,決定在案發地點以銅像說明捨身救人的英勇故事。
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 由新竹開始,接近是連綿不斷的城鎮,每個城鎮,每個路口都有紅綠燈。<br /><br /> 這一老人家似乎是向小黑五面授踩車秘笈。
 由新竹開始,接近是連綿不斷的城鎮,每個城鎮,每個路口都有紅綠燈。

 這一老人家似乎是向小黑五面授踩車秘笈。
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 城鎮多了,人車也多了,檳榔西施也多了。
 城鎮多了,人車也多了,檳榔西施也多了。
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 今天沿途也沒什麼景點,檳榔西施是今天唯一的亮點,可惜臉皮薄,沒什麼好作品向大家交代。
 今天沿途也沒什麼景點,檳榔西施是今天唯一的亮點,可惜臉皮薄,沒什麼好作品向大家交代。
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 十一點半,到一家便利店休息,又來個滑蛋牛肉粥,感覺不比平時吃的滑蛋牛肉粥差。
 十一點半,到一家便利店休息,又來個滑蛋牛肉粥,感覺不比平時吃的滑蛋牛肉粥差。
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 休息完再上路。下午這樣的路就很少見了,差不多都是在城鎮中穿梭。<br /><br /> 看見台北了,還有54公里,但離市區還有多少呢?
 休息完再上路。下午這樣的路就很少見了,差不多都是在城鎮中穿梭。

 看見台北了,還有54公里,但離市區還有多少呢?
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 檳榔西施出來為今天沉悶的旅程提神了。
 檳榔西施出來為今天沉悶的旅程提神了。
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 下午兩點,來到了桃園市。<br /><br /> 快到傳說中的龜山了,根據逆時針環島資料,一出台北爬龜山都要花一些氣力。心想,回台北也要上龜山要爬坡吧。在上龜山前吃碗飯加加油。
 下午兩點,來到了桃園市。

 快到傳說中的龜山了,根據逆時針環島資料,一出台北爬龜山都要花一些氣力。心想,回台北也要上龜山要爬坡吧。在上龜山前吃碗飯加加油。
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 看樣子好像回到了冬天,其實溫度大約二十二度左右,穿成這樣,感覺有些誇張。<br /><br /> 但不是一兩個人穿,難道這里早些時候很冷?
 看樣子好像回到了冬天,其實溫度大約二十二度左右,穿成這樣,感覺有些誇張。

 但不是一兩個人穿,難道這里早些時候很冷?
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 到了桃園市中心附近吧,這時如沒有小黑五,我該又會迷途了。
 到了桃園市中心附近吧,這時如沒有小黑五,我該又會迷途了。
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 沿途所見,買檳榔的多數是一些男司機,把車子停在檳榔門口,檳榔西施便會出來附下身賣檳榔...<br /><br /> 很獨特的地方文化。
 沿途所見,買檳榔的多數是一些男司機,把車子停在檳榔門口,檳榔西施便會出來附下身賣檳榔...

 很獨特的地方文化。
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 看見了一座山,小爬一些坡後,便是長長的下坡,原來桃園已有一定的高度了,桃園到台北,幾乎不費氣力。<br /><br /> 沿途對台灣的交通印象很好,在台中時對故人大讚一番,故人卻不認同,說交通也是台灣的一大麻惱。出發時繞過台北市,回來後終於有機會見識到台北的交通現況了。
 看見了一座山,小爬一些坡後,便是長長的下坡,原來桃園已有一定的高度了,桃園到台北,幾乎不費氣力。

 沿途對台灣的交通印象很好,在台中時對故人大讚一番,故人卻不認同,說交通也是台灣的一大麻惱。出發時繞過台北市,回來後終於有機會見識到台北的交通現況了。
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 下午四點左右進入台北範圍,交通果然與其它大城市沒什麼區別。完全沒經驗下只按地圖上最近的一條路回關渡,路況很有港澳鬧市區的感覺。<br /><br /> 停下車看地圖時,有一摩托車司機主動熄車停下來問我們要不要幫手,走時重新著車。摩托車停車熄火,之前我未想過。
 下午四點左右進入台北範圍,交通果然與其它大城市沒什麼區別。完全沒經驗下只按地圖上最近的一條路回關渡,路況很有港澳鬧市區的感覺。

 停下車看地圖時,有一摩托車司機主動熄車停下來問我們要不要幫手,走時重新著車。摩托車停車熄火,之前我未想過。
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 下午五點左右,又是傍晚來下雨了。<br /><br /> 但其實這場雨可以不穿雨衣,只是小雨一場。但穿上也剛好,天氣有些冷。
 下午五點左右,又是傍晚來下雨了。

 但其實這場雨可以不穿雨衣,只是小雨一場。但穿上也剛好,天氣有些冷。
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 看見關渡大橋了,橋下附近便是單車鋪了。
 看見關渡大橋了,橋下附近便是單車鋪了。
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 下午六點,終於來到起始點了。一轉入這小街時,突然很有昨天剛來過的感覺,有些不相信自己已轉了台灣一大圈。<br /><br /> 關門了,原來是星期二例假休息,打電話也不通,後來才知店主去看電影了。<br /><br /> 由後龍回到關渡,路程117公里,新竹的車友說的對。
 下午六點,終於來到起始點了。一轉入這小街時,突然很有昨天剛來過的感覺,有些不相信自己已轉了台灣一大圈。

 關門了,原來是星期二例假休息,打電話也不通,後來才知店主去看電影了。

 由後龍回到關渡,路程117公里,新竹的車友說的對。
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 其實只是小黑五要還車,另有好節目。大家後天才走,明天我還打算到基隆,先去淡水吧。<br /><br /> 關渡到淡水距離10公里,都是沿淡水河的封閉式單車徑,10公里變成了勝利巡遊了。
 其實只是小黑五要還車,另有好節目。大家後天才走,明天我還打算到基隆,先去淡水吧。

 關渡到淡水距離10公里,都是沿淡水河的封閉式單車徑,10公里變成了勝利巡遊了。
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夜宿淡水

 台北的住宿已被第一晚嚇怕了,明天我也打算踩去基隆,淡水據說也很漂亮舒服,最後兩天便以淡水為根據地吧。

 在路人的幫助下開始找旅館。在淡水老街找了兩間,分別是900台幣及700台幣,房價沒問題,但上去一看,基本上是不會比中央酒店好的。最後兩晚我是想輕鬆偷快休息一下,但這樣的房間,要求很低的我還是接受唔到嘍。

 再到捷揮站對面的酒店,一看上去好很多,1500台幣一晚,兩人住都沒問題,但一個人住兩晚,似乎也貴了些,很難下決定呀。淡水看上很熱鬧,地方也不小,怎麼住宿這麼少選擇?
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 在思想痛苦掙扎中,小黑五想起了李先生,打電話聯系了一下,果然聯系到一間民宿。
 在思想痛苦掙扎中,小黑五想起了李先生,打電話聯系了一下,果然聯系到一間民宿。
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 雙人房999台幣,單人房台幣900台幣,要了一間單人房,景觀還真不錯。<br /><br /> 雖沒能力住得豪,但也不想去旅行時都住得太差。找到這樣價錢合適,環境不錯的住宿,心情馬上大好。
 雙人房999台幣,單人房台幣900台幣,要了一間單人房,景觀還真不錯。

 雖沒能力住得豪,但也不想去旅行時都住得太差。找到這樣價錢合適,環境不錯的住宿,心情馬上大好。
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今日騎乘里數:128km(後龍→淡水)

累計騎乘里數:1142km


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 軌跡圖。
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